KFN Haberleri: Tesla, Robotaxi Filosundan Güvenlik Monitörlerini Kaldırıyor: Tam Otonomiye Geçişte Kritik Eşik Aşıldı
Tesla CEO'su Elon Musk, şirketin Teksas'taki robotaksi filosundan insan güvenlik monitörlerini "yıl sonuna kadar" kaldıracağını duyurdu. Bu hamle, Tesla'nın on yıldır vaat ettiği tam otonom sürüş (FSD) hedefine ulaşmada en kritik ve en tartışmalı adım olarak görülüyor.Elektrikli araç devi Tesla, otonom araç teknolojisinde devrim niteliğinde bir adım atarak, Austin, Teksas'ta faaliyet gösteren robotaksi (Cybercab) filosundaki "güvenlik monitörlerini" tamamen çıkarma planını açıkladı. Duyuru, şirketin dün (22 Ekim 2025) gerçekleşen üçüncü çeyrek yatırımcı toplantısında CEO Elon Musk tarafından yapıldı.
Musk, yatırımcılara yaptığı açıklamada, "Austin'deki filomuzda yıl sonuna kadar veya en geç birkaç ay içinde herhangi bir güvenlik sürücüsünün bulunmamasını bekliyoruz," dedi. Bu açıklama, Tesla'nın "denetimsiz" tam otonom sürüş yazılımının artık bir insanın acil durumlarda müdahale etmesini gerektirmeyecek kadar olgunlaştığına inandığını gösteriyor.
Austin'deki Süreç Nasıl İlerledi?
Tesla'nın Haziran 2025'te Austin'de başlattığı davetiyeli robotaksi hizmeti, teknoloji dünyasında yakından takip ediliyordu.- Yolcu Koltuğunda Monitör: Başlangıçta, araçlarda "güvenlik monitörü" olarak adlandırılan bir Tesla çalışanı, sürücü koltuğu yerine yolcu koltuğunda oturuyordu. Bu, sistemin kabiliyetine olan güveni göstermek için tasarlanmış bir adımdı.
- Sürücü Koltuğuna Geçiş: Eylül 2025'te, Tesla'nın robotaksi hizmetini otoyolları da kapsayacak şekilde genişletmesiyle, güvenlik monitörleri yolcu koltuğundan sürücü koltuğuna taşındı. Tesla Robotaxi'nin resmi X (eski adıyla Twitter) hesabı, bu değişikliği "otoyollara açılma yolunda kendi kendine dayatılan ihtiyati bir ilk adım" olarak açıklamıştı.
Genişleme Planları ve Rekabet
Bu hamle, Tesla'nın sadece Austin ile sınırlı kalmayacağının da sinyalini verdi. Musk, düzenleyici onaylara bağlı olarak robotaksi hizmetini Nevada, Florida ve Arizona da dahil olmak üzere 8 ila 10 yeni büyükşehir pazarına genişletmeyi planladıklarını belirtti.Bu gelişme, Tesla'yı doğrudan rakipleri Google'ın sahibi olduğu Waymo ve GM'in Cruise'u ile karşı karşıya getiriyor. Her iki şirket de belirli şehirlerde (örneğin Phoenix ve San Francisco) sürücüsüz araçlarla ticari hizmet sunuyor olsa da, Tesla'nın mevcut araç filosunun büyüklüğü ve FSD verilerini toplama ölçeği, potansiyel olarak çok daha hızlı bir genişleme anlamına gelebilir.
Elon Musk, daha da ileri giderek, şirketin 2026'da "direksiyon simidi veya pedal içermeyen" özel üretim Cybercab'leri üretmeye başlamayı planladığını yineledi.
Güvenlik Endişeleri ve Şüpheler
Sektör analistleri ve güvenlik savunucuları ise duruma temkinli yaklaşıyor. Electrek gibi bazı teknoloji yayınları, Musk'ın zaman çizelgelerinin tarihsel olarak fazla iyimser olduğunu ve Austin'deki operasyonun hala coğrafi olarak sınırlandırılmış (geo-fenced) bir alanda gerçekleştiğini vurguluyor.Bir aracın denetimsiz çalışması, SAE (Otomotiv Mühendisleri Birliği) standartlarına göre Seviye 4 veya Seviye 5 otonomi anlamına geliyor. Tesla'nın kameralara dayalı "vision-only" (sadece görüş) yaklaşımının, Waymo'nun kullandığı LiDAR gibi daha pahalı sensörler olmadan bu seviyeye güvenli bir şekilde ulaşıp ulaşamayacağı, sektördeki en büyük tartışma konusu olmaya devam ediyor.
Tesla'nın bu cesur adımı, eğer başarılı olursa, milyarlarca dolarlık otonom taşımacılık pazarının kilidini açabilir. Ancak herhangi bir başarısızlık veya güvenlik ihlali, hem şirketi hem de tüm otonom araç endüstrisini yıllarca geriye götürebilecek düzenleyici baskılara yol açabilir.
Peki Siz Bu Konuda Ne Düşünüyorsunuz?
